एपी मोलर-मेर्स्क ने भारत में मरम्मत किए गए जहाजों की बड़ी संख्या प्राप्त करने की योजना बनाई है और स्थानीय कंपनियों के साथ मेथनॉल के स्रोत के साथ बातचीत कर रहा है, जो देश में अपने ऊर्जा संक्रमण और व्यापार विस्तार योजनाओं को एक धक्का दे रहा है।
पिछले हफ्ते, मेर्स्क ने जहाज की मरम्मत के लिए कोचीन शिपयार्ड के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए और शुक्रवार को जवाहरलाल नेहरू पोर्ट में एक कार्यक्रम में 350 मीटर लंबे कंटेनर पोत का नाम दिया, जो अपनी भारत प्रतिबद्धता और हरित ऊर्जा लक्ष्यों का प्रतीक है।
जहाज, ‘अल्बर्ट मेर्स्क’ नामांकित, हुंडई हेवी इंडस्ट्रीज द्वारा बनाया गया है और मेथनॉल और पारंपरिक ईंधन दोनों पर चलता है। यह 16,500 से अधिक बीस फुट लंबे कंटेनरों को ले जा सकता है। संयोग से, यह भारत में एक विदेशी कंपनी द्वारा नामकरण समारोह का पहला जहाज है। इस अवसर पर, कंपनी ने भारत में बंदरगाहों, टर्मिनलों और लैंडसाइड इन्फ्रास्ट्रक्चर में $ 5 बिलियन की निवेश अवसर पाइपलाइन की भी घोषणा की।
हर साल, मार्सेक चीन, तुर्की और बहरीन में लगभग 60-90 जहाजों की मरम्मत करता है। कोचीन शिपयार्ड टाई-अप के पीछे का विचार मरम्मत सुविधाओं में विविधता लाना है और इस साल भारत में मरम्मत के लिए पहला पोत डॉक किया जाएगा। फ्लीट मैनेजमेंट एंड टेक्नोलॉजी के प्रमुख लियोनार्डो सोनज़ियो ने कहा, “उम्मीद है कि भारत में एक बड़े हिस्से को (मरम्मत के लिए) डॉक किया जा सकता है।”
डेनिश शिपिंग दिग्गज के पास मेथनॉल के लिए चीनी कंपनियों के साथ दीर्घकालिक समझौते हैं। 2030 तक, यह हरे रंग के स्रोतों से ईंधन की 20 प्रतिशत ईंधन की मांग को पूरा करने की उम्मीद करता है। मेथनॉल की सोर्सिंग के लिए भारतीय कंपनियों के साथ बातचीत चल रही है, दक्षिण एशिया में सार्वजनिक मामलों के प्रमुख प्रशांत विज ने कहा। कंपनी डेनिश सरकार के ग्रीन ट्रांजिशन एलायंस का भी हिस्सा है जो भारत में ग्रीन ईंधन अपनाने का समर्थन करना चाहता है।
भारत अच्छी तरह से तैनात
एपीएम टर्मिनलों के सीईओ, स्टील, एल्यूमीनियम और प्रमुख व्यापार भागीदारों पर टैरिफ लागू करने के अमेरिकी सरकार के फैसले पर सवालों के जवाब में कहा गया है कि शिपब्रेकिंग यार्ड से अधिक स्टील के रीसाइक्लिंग की क्षमता सहित चुनौतियां भी अवसर पेश कर सकती हैं। “ऐसा लगता है कि भारत ने नेविगेट (चुनौतियों) को अच्छी तरह से तैनात किया है। मुक्त व्यापार के कारण दुनिया एक बेहतर जगह है और हमें उम्मीद है कि यह जारी रहेगा, ”उन्होंने कहा।
Maersk के भारत के प्रबंध निदेशक क्रिस कुक समय के साथ व्यवसायों को चीन प्लस एक रणनीति अपना रहे हैं। उन्होंने कहा कि कंपनी भारत में विशेष रूप से खुदरा और एफएमसीजी क्षेत्रों से विकास देख रही है और ग्राहकों की मदद करने और लचीलापन बनाने के लिए क्षमता और प्रौद्योगिकियों में निवेश कर रही है।