यात्री वाहन (पीवी) निर्माताओं सहित मारुति सुजुकी इंडिया, हुंडई मोटर इंडियाकिआ भारत, टाटा मोटर्स और महिंद्रा और महिंद्रा (M & M) ने अगले वित्तीय वर्ष (वित्त वर्ष 2025-26) में बाजार में वृद्धि का अनुमान लगाया है जो एकल निचले अंक में हैं।
वास्तव में, पीवी उद्योग की वृद्धि अगले वित्तीय वर्ष में मौजूदा वित्तीय वर्ष की तुलना में घट सकती है, जिसके दौरान विकास लगभग चार प्रतिशत (YOY) है।
प्रमुख कारक
बुधवार को इंडियन ऑटोमोबाइल निर्माताओं (SIAM) द्वारा आयोजित 19 वें ‘लुक आगे’ कॉन्क्लेव में, कार कंपनियों ने धीमी वृद्धि का अनुमान लगाने के कई कारणों पर चर्चा की। इनमें रेपो दर शामिल है जो अभी भी उच्च है, रुपये की मूल्यह्रास की उच्च लागत के लिए अग्रणी, स्टार्ट-अप्स में काम करने वाले युवा खरीदार जिन्हें ‘गैर-आय समूह’ के रूप में वर्गीकृत किया गया है, जिनके लिए बैंक कार खरीद और वैश्विक कारकों के लिए ऋण की पेशकश करने में असमर्थ हैं। अमेरिकी बाजार में विकास जो भविष्य के विकास के लिए अनिश्चितता को बढ़ाता है।
बैठक में चर्चा करने के लिए सूत्रों के बारे में बताते हैं व्यवसाय लाइन मारुति सुजुकी इंडिया (MSIL) ने अगले साल 1-1.5 प्रतिशत की वृद्धि का अनुमान लगाया है। टाटा मोटर्स और हुंडई मोटर, भी, 1.5 प्रतिशत की वृद्धि का पूर्वानुमान था, जबकि किआ इंडिया ने कहा कि उसे लगभग तीन प्रतिशत की वृद्धि और महिंद्रा और महिंद्रा 5 प्रतिशत की उम्मीद है। लक्जरी कार निर्माता बीएमडब्ल्यू ग्रुप इंडिया ने FY2025-26 में 9 प्रतिशत की वृद्धि का अनुमान लगाया है।
“ग्राहक क्रय शक्ति, उत्पादन की लागत और ग्राहकों की आवश्यकता को समझना उन कारक हैं जो भारत में ऑटो उद्योग की वृद्धि को बढ़ावा देते हैं। हमें ऊपर आने के लिए पिरामिड के निचले हिस्से की आवश्यकता है और पहली बार खरीदारों को उभरने के लिए, “पार्थो बनर्जी, वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी – मार्केटिंग एंड सेल्स, एमएसआईएल ने कहा।
सूत्रों के अनुसार, बनर्जी ने बैठक में कहा कि समग्र बिक्री में MSIL की पहली बार कार खरीदारों की संख्या घटकर 42 प्रतिशत हो गई है, जो वर्तमान में लगभग चार साल पहले 52 प्रतिशत से है।
चुनौतियां
“भारतीय मोटर वाहन बाजार कई चुनौतियों को नेविगेट कर रहा है, जिसमें विभिन्न भू -राजनीतिक अनिश्चितताएं शामिल हैं, जो कच्चे माल, घटकों और तैयार माल की लागत को प्रभावित कर सकती हैं। स्टॉक मार्केट की अस्थिरता निवेशक के विश्वास और उपभोक्ता भावना को कम कर देती है, संभावित रूप से धीमी गति से विकास करती है, “हार्डीप सिंह ब्रार, वरिष्ठ उपाध्यक्ष और नेशनल हेड सेल्स एंड मार्केटिंग, किआ इंडिया, ने बताया। व्यवसाय लाइन।
तपन घोष, उपाध्यक्ष-बिक्री, एचएमआईएल ने कहा कि गतिशीलता-ए-ए-सर्विस में एक बड़ी वृद्धि क्षमता है क्योंकि युवा स्वामित्व से उपयोगकर्ता-जहाज मॉडल में आगे बढ़ रहा है, जो पहले में धीमी वृद्धि के लिए एक और कारण हो सकता है- समय खरीदार की श्रेणी। इसके अलावा, खेल उपयोगिता वाहन (एसयूवी) के लिए विकल्प अन्य श्रेणियों जैसे सेडान या हैचबैक पर जारी है, उन्होंने कहा।
“तेजी से आर्थिक विकास के साथ, ग्राहकों की आकांक्षाएं बढ़ रही हैं। एसयूवी मौसम का स्वाद है। पहली बार खरीदार भी एसयूवी को प्राथमिकता दे रहे हैं, ”घोष ने कहा।
सियाम के महानिदेशक राजेश मेनन ने कहा: “गतिशीलता परिदृश्य एक आत्मनिर्भर ऑटो क्षेत्र बनने की दिशा में एक गहन संरचनात्मक परिवर्तन से गुजर रहा है। उद्योग की स्थिरता पहल का समर्थन करने के साथ, सियाम अपने सदस्यों के साथ भी मोटर वाहन निर्यात को बढ़ावा देने का प्रयास कर रहा है जहां बहुत अधिक हेडरूम उपलब्ध है। ”