“चेन्नई निजीकरण सूची में नहीं है। चिंता मत करो ”, नागरिक उड्डयन मंत्री राम मोहन नायडू ने गुरुवार को कहा।
“आम चुनावों से पहले, 11 हवाई अड्डों के निजीकरण पर एक प्रस्ताव दिया गया था। यह कैबिनेट के साथ है, जिसे तय करना है। यह उस स्तर पर पड़ा है ”, उन्होंने चेन्नई हवाई अड्डे पर समाचार पत्रों को बताया। वह यहां अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर उडन यत्री कैफे लॉन्च करने के लिए थे।
निजीकरण
“जब निजीकरण होता है, तो सेवाओं में भी कुछ सुधार होता है। मंत्रालय संतुलन के लिए एक मॉडल का काम करने की कोशिश कर रहा है। निवेश की एक आमद भी है। अभी, हम अधिक हवाई अड्डों के निर्माण की कोशिश कर रहे हैं। अब हवाई अड्डों के प्राधिकरण (एएआई) के लिए, हम उन स्थानों पर हवाई अड्डों का निर्माण कर रहे हैं जहां कोई व्यवहार्यता नहीं है। इसलिए, यह एएआई के लिए भी बहुत बोझ है, ”उन्होंने कहा।
“यात्री क्षमता को बढ़ाने की जरूरत है। जब आर्थिक रूप से तनाव होता है, तो यह कोशिश कर रहे हैं, और यह बिल्कुल निजीकरण नहीं है। हम सिर्फ हवाई अड्डे के संचालन को पट्टे पर दे रहे हैं। भूमि अभी भी केंद्र सरकार के साथ है। हमारे पास केवल जमीन है। यह केवल एक निश्चित अवधि के लिए संचालन है। हम उन्हें बता रहे हैं कि कोई अंदर आएगा और वहां ऑपरेशन करेगा। और उस में अगर वह बेहतर सेवा देने के लिए अधिक पैसा ला सकता है तो यह अंततः यात्री को केवल मदद करता है, ”उन्होंने कहा।
चेन्नई हवाई अड्डा
यह पूछे जाने पर कि क्या चेन्नई को नए मॉडल के लिए माना जाएगा, जब सभी निर्माण कार्य पूरा हो जाते हैं, तो मंत्री ने स्पष्ट रूप से कहा, “नहीं, नहीं, यह एक देखें [Chennai] हम इसे अपने दिल के बहुत करीब रख रहे हैं। हम यहां केवल सेवाओं को बेहतर बनाना चाहते हैं। इसलिए, हम चेन्नई हवाई अड्डे में अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करने की कोशिश कर रहे हैं। ”
“चेन्नई, जो चौथा सबसे बड़ा हवाई अड्डा है और एएआई के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण हवाई अड्डा है और पूर्व के प्रवेश द्वार की तरह है। “तो, निश्चित रूप से हमें इस हवाई अड्डे के अधिक विकास पर बहुत अधिक ध्यान केंद्रित करना होगा,” उन्होंने कहा।
“हमारे पास T1, और T4 है, जो घरेलू यात्रियों को भी संभाल रहा है। हम क्षमता बढ़ाने की कोशिश कर रहे हैं। अभी, हमारे पास लगभग 22 मिलियन वार्षिक क्षमता है। हमारे पास इसे 35 मिलियन तक लेने का अवसर मिल सकता है, ”उन्होंने कहा। उन्होंने कहा, “हमें अन्य टर्मिनल इमारतों और संचालन का कुशल निर्माण करना होगा, ताकि चेन्नई हवाई अड्डे से अधिक यात्री क्षमता को संभाला जा सके,” उन्होंने कहा।
“तो, उस प्रक्रिया के साथ हम चेन्नई हवाई अड्डे को अपनी तरफ से एक शीर्ष सबसे प्राथमिकता के रूप में रखने जा रहे हैं और हम यह सुनिश्चित करने जा रहे हैं कि भविष्य में यहां आने वाले किसी भी मुद्दे पर भी वास्तविक समय के आधार पर निपटने जा रहा है,” उन्होंने कहा। उन्होंने कहा कि मार्च 2026 तक टर्मिनल 3 कसना पूरा हो जाएगा।
क्षुद्र मुद्दे
चेन्नई हवाई अड्डे की छवि को प्रभावित करने वाले पार्किंग स्लॉट की पहुंच जैसे क्षुद्र मुद्दों पर एक सवाल के लिए, मंत्री ने कहा, “मेरे लिए यहां आने के लिए मुख्य कारणों में से एक यह है कि केवल इन क्षुद्र मुद्दों की समीक्षा करें। क्योंकि, यात्रियों के लिए, वे सबसे प्राथमिकता वाले मुद्दे हैं। हम पार्किंग से लेकर बोर्डिंग तक यात्रियों के लिए बहुत आरामदायक और सुविधाजनक यात्रा चाहते हैं। यहां तक कि अगर यह मुद्दों में सबसे छोटा है, तो हम यह सुनिश्चित करने जा रहे हैं कि हम इसके लिए एक समाधान पाते हैं। अगर राज्य सरकार के साथ कुछ भी होता है, तो हम इसे पूरा करने में उनके समर्थन का भी अनुरोध करेंगे, ”उन्होंने कहा।
माल
चेन्नई हवाई अड्डे पर कार्गो हैंडलिंग से संबंधित मुद्दों पर, मंत्री ने कहा, “हम चाहते हैं कि अधिक कार्गो हो। चेन्नई औद्योगिक उत्पादन के लिए भी बहुत अच्छा केंद्र है। और हम भविष्य में भी उस मूल रूप से देखने जा रहे हैं। यह होने जा रहा है। ”